«Хороший таксист – еще и бесплатный психолог», – считает жительница Дзержинска Тамара Козлова. Ее водительский стаж составляет более десяти лет, пять из которых она работает в сфере такси. Наша героиня успешно сочетает профессиональную деятельность с воспитанием троих детей и домашними заботами. Мы побеседовали с автоледи и узнали о нюансах ее работы.
За рулём – на своём месте
Тамара, помните свои первые поездки?
«Очень хорошо помню. Начну с того, что в нашей семье всегда были машины, водили папа и старший брат, поэтому интерес к автомобилям возник еще в детстве. Первый раз села за руль лет в десять-одиннадцать. В деревне брат предложил попробовать проехать на нашем стареньком «Москвиче» по заброшенной бетонной дороге. Тогда было волнительно и сложно – как можно одновременно нажимать на педали и крутить «баранку»?! Тем не менее получилось неплохо, под его контролем проехала всю дорогу».
Как давно получили права и стали автоледи?
«Права получила в двадцать с небольшим. Учиться было легко, сдала с первого раза и сразу села за руль папиной «Шкоды». Вспоминается единственный волнительный момент: перед тем, как разрешить мне водить его машину, отец сказал: «Сначала мне «экзамен» сдай, а потом можешь ездить на нашей машине». Мы с ним тогда проехали до Решетихи и вернулись домой. Папу всё устроило, и с тех пор я получила возможность управлять семейным автомобилем.
С самого начала чувствовала себя в роли водителя уверенно, на своем месте. Предпочитаю «механику», потому что автоматическая коробка передач, по моему мнению, слишком расслабляет».
Многие мужчины скептически относятся к женщинам за рулем. Случалось ли сталкиваться с предвзятым отношением?
«Да, бывали такие моменты. Работая в такси, иногда встречаю пассажиров, которые, увидев, что водитель – представительница прекрасного пола, начинают волноваться: «Ой, девушка за рулем! Я, наверное, не поеду». В таких ситуациях отшучиваюсь: «А что такое? Вам страшно?». «Да, мне страшно». «Не бойтесь, мне тоже страшно». Мы вместе начинаем смеяться и спокойно доезжаем до нужного адреса. Всегда стараюсь найти подход к клиенту, отношусь с пониманием. Мне самой, к примеру, не нравится ездить на заднем сиденье: поскольку уже давно за рулем, в таком случае чувствую, что не контролирую ситуацию.
А то, что женщина водит машину хуже, чем мужчина, – это миф. Как среди дам, так и среди мужчин есть хорошие и плохие водители».
Параллельно трансфер и такси
Почему решили работать в такси? Трудно ли было начинать?
«Водителем такси стала благодаря супругу: он – таксист и уже несколько лет ведет свой бизнес в сфере трансфер-услуг – отвозит людей в разные аэропорты страны. В какой-то момент решила к нему присоединиться.
Сама я особых страхов и переживаний не испытывала, чего не скажешь о родителях и муже: они очень за меня волновались, когда первый раз повезла клиентов в один из московских аэропортов. Поездка оказалась действительно не из легких. Нужно было сначала привезти на место одних людей, а через пару-тройку часов из этого же аэропорта забрать других. Но справилась на «ура» и снова убедилась: мне нравится находиться за рулем, получаю удовольствие от вождения и общения с пассажирами.
Параллельно с трансфером стала работать в такси. Мы с мужем сотрудничаем с «Яндексом», оформлены в таксопарке. Он предпочитает работать на своей машине, мне же проще брать в аренду. На мой взгляд, так удобнее: никаких лишних переживаний – за ремонт и техобслуживание отвечает арендодатель, которому отдаю около полутора тысяч в день. Меня подобные траты вполне устраивают, они окупаются».
Это единственный ваш способ дохода?
«На данный момент да. Если водитель не лентяй, то, работая в такси, он может получать очень достойную зарплату. Мне, как маме в декрете, сейчас не нужны большие доходы – важнее уделить внимание семье. Денег, которые удается заработать, вполне хватает, даже при условии аренды автомобиля».
Вас, как водителя, устраивает политика «Яндекса»? И часто ли сталкиваетесь с недовольством клиентов относительно скачков цен на поездки?
«Меня вполне устраивает. Считаю, что «Яндекс» берет адекватный процент за содействие. Приложение тоже очень удобное: есть отличный навигатор. Теперь не нужно просить клиента подсказать, как проехать, если затрудняешься найти место прибытия. Знаю, о чем говорю: много лет назад, когда еще были рации, мой папа тоже подрабатывал таксистом, и при том, что очень хорошо ориентировался в городе, иногда с удивлением обнаруживал новые улицы.
К тому же «Яндекс» поддерживает «своих» таксистов в плане оплаты. Если у клиента карта «привязана» к приложению, но после поездки деньги снять не получилось – недостаточно средств, компания возместит водителю стоимость поездки, а потом «Яндекс» сам «снимет» деньги с пассажира.
Что касается скачков цен, то всегда объясняю клиентам: стоимость поездки никоим образом не зависит от водителя. Понимаю, что такси в наши дни удовольствие недешевое, и неприятно, когда сумма может за несколько минут сильно поменяться в большую сторону, но таксисты тут ни при чем, не они за это отвечают».
Водители – по группам
Бывает, что клиенты провоцируют на конфликт?
«Иногда, но я всячески стараюсь этого избегать. Молча выслушиваю претензии и спокойно отвечаю. К тому же такое бывает редко, на моем опыте – два-три случая. Как правило, могут поскандалить женщины подшофе. Заметьте, не мужчины: те, будучи даже очень нетрезвыми, обычно крайне дружелюбные.
«Тревожной» кнопки сейчас нет, и это упущение. С одной стороны, получается, что технологии шагнули вперед, с другой – водители менее защищены, нежели раньше. Когда-то в случае серьезного конфликта достаточно было ее нажать, и подъезжали находящиеся неподалеку коллеги. Теперь в приложении есть кнопка «Конфликт», которой можно воспользоваться, чтобы зафиксировать спорную ситуацию в салоне. Или можно просто отказаться везти агрессивного клиента».
Есть в городе сообщество таксистов?
«Как такового сообщества нет, просто одни водители хорошо общаются с другими, скажем так, делятся на группы. Обычно местами сбора выступают вокзал, проспект Ленинского Комсомола, «Кольцо», «Двадцать седьмой». Лично я предпочитаю общаться с мужем и буквально двумя-тремя коллегами».
Работа как отдельный вид отдыха
Как семья относится к вашей профессиональной деятельности?
«Поддерживает. Разумеется, родители и сейчас немного волнуются, но, думаю, они уже привыкли. А муж, поскольку сам в этой сфере и понимает все нюансы, настроен положительно».
В чем для вас главные плюсы работы?
«В том, что знакомлюсь с горожанами разных возрастов и профессий, иногда таким образом получается завести полезные связи. Стараюсь ненавязчиво начать разговор, и если люди его поддерживают, то это классно. Мне действительно интересно слушать истории пассажиров. Бывает, они делятся переживаниями, и тогда высказываю свое мнение, стараюсь дать совет. На мой взгляд, хороший таксист – это еще и психолог, в обратном случае – такая работа не для вас.
Еще один плюс: работая на себя, могу регулировать график. Езжу в любое время суток, но предпочитаю ночью: дороги свободнее, меньше неадекватных водителей. Нахождение за рулем – мой вид релаксации. Когда веду машину, отвлекаюсь от проблем, кайфую от процесса».
Планируете в дальнейшем менять работу?
«Пожалуй, совсем от такси не откажусь. Но мне также нравится работать в охране, есть такой опыт. Возможно, буду совмещать».
А чем предпочитаете заниматься в свободное время?
«У меня его фактически нет. А когда бывает, то выбираемся семьей на прогулки по городу, вместе отдыхаем, смотрим фильмы. И еще я фанат рыбалки».
Когда не на работе, тоже в основном за рулем?
«Чаще всего – да, уже привыкла. И к тому же физически трудно было бы успеть сделать все дела без машины: старшую дочку нужно отвезти в кружки, среднюю и младшую привезти и забрать потом из садика, а кроме того, купить продукты, съездить на тренировку, по делам. Что говорить: автомобиль – это очень удобно».
Что пожелаете коллегам-таксистам и просто всем водителям?
«Ни гвоздя, ни жезла! И хороших чаевых!»
Сколько зарабатывает водитель такси в Дзержинске?
По данным медиапортала ГородРабот.ру, средняя зарплата водителя такси в Дзержинске за сентябрь 2023 года равнялась 67 549 рублей, а в Нижнем Новгороде – 81 985 рублей. Согласно предложенным вакансиям на портале, работодатели указывают наивысшую зарплату в этой отрасли в 100 000 рублей.
Отметим, данная статистика показывает предложения работодателей, а не реальные зарплаты, которые получают работники с учетом премий, надбавок и переработок. В расчеты включаются все вакансии с любым типом занятости: стажировка, вахта, временная работа, полная занятость.
Ксения КНЯЗЕВА
Фото Юлии Волковой и из личного архива Тамары Козловой
