Алексей Папертев: «Принцип работы: никакого равнодушия!»

К мнению, что городские парки должны быть в одних руках, а именно – в руках муниципалитета, пришли уже более чем в тридцати городах страны. Открытие «с нуля» одного парка, реконструкция другого- эти события стали толчком к принятию подобного решения и в нашем городе. Как итог: год назад было создано новое муниципальное автономное учреждение «Дирекция управления парками г.о. г.Дзержинск». Его директор – Алексей Папертев – собеседник корреспондента «Дзержинских ведомостей».

Каждому парку – свое предназначение

— Алексей Эдуардович, первый прогнозируемый вопрос: с какой целью было создано учреждение, которое вы возглавляете?

— Помните поговорку про дитя, которое у семи нянек без глаза? С городскими парками такого быть не должно. Они должны быть под крылом муниципалитета, подчиняться одной структуре и развиваться согласной единой концепции.

— И она уже есть, эта концепция?

— Конечно. Согласно ей у каждого парка – свое предназначение, свое лицо. «Утиное озеро» — это некий парк-релакс, «Радуга» — чисто детский парк, Центральный городской парк – парк развлечений.

— Ну с первыми двумя все понятно, а вот Центральному парку до его предназначения, увы, пока очень далеко…

— Начало уже положено. Если не случится никаких форс-мажорных обстоятельств, то в ноябре в парке будет установлено «Колесо обозрения». Напомню, это станет возможным благодаря программе инициативного бюджетирования.

— Вопрос по стоимости. Почему бывший арендатор парка продавал аналогичный аттракцион за семь миллионов, а этот стоит тридцать?

— Колесо, о котором вы вспомнили, поступило в Дзержинск уже бывшим в употреблении, потом еще несколько лет у нас эксплуатировалось. Плюс, оно было устаревшей конструкции. Новое, которое мы ждем, изготавливается специально для нас на заводе. Сооружение будет оснащено 14 кабинками (закрытыми!) по 6 мест в каждой, одна из них будет приспособлена для маломобильных пассажиров. Причем работать аттракцион сможет в любую погоду, это гарантирует специальная приводная система. Дополнительно планируем украсить «Колесо обозрения» светодиодной подсветкой.

— Кто будет содержать аттракцион, у вас есть специальные сотрудники?

 — Будут. Дирекция парков развивается, штатное расписание по мере необходимости увеличивается.

— Тридцать миллионов – внушительная сумма. Не резонней было бы эти деньги направить на установку каруселей, пусть и поскромней, но зато количеством побольше?

— Повторюсь, так решили сами дзержинцы. Более 2000 подписей было собрано жителями города для включения проекта строительства нового колеса обозрения в программу «Инициативное бюджетирование Дзержинска». Очень надеюсь, что дирекции будет по силам закупать самостоятельно другие объекты для развлечений. Конечно, как вы понимаете, это вопрос не одного года. Сейчас мы выстраиваем такую финансовую модель, при которой у нас будет возможность делать это самостоятельно, без привлечения бюджетных средств.

Замечая большие дела

— Как вы прокомментируете некоторые недочеты в благоустройстве парков, которые периодически становятся темами публикаций в соцсетях?

— Да, такие публикации в соцсетях имеют место. В ответ на них хочу подчеркнуть: при приемке парков мы обращаем внимание на любые мелочи. Если какие-то недочеты обнаруживаются, мы устраняем их совместно с лицами, передающими парки. Конечно, применяем и юридические механизмы для выполнения наших требований. Причем замечу, что эти механизмы затратны по времени. Но ведь здесь в первую очередь важен положительный результат! А он, на мой взгляд, очевиден. Парки стали другими: в них хочется отдыхать.

— Прошел год, как было создано возглавляемое вами учреждение. Можно подводить какие-то итоги?

— Период становления Дирекции парков пришелся на тяжелый пандемийный год. Но даже несмотря на это, мы успели кое-что сделать. К примеру, зимой залили на «Радуге» каток, а сейчас наполнили парк небольшими развлечениями. Теперь деткам можно и дротики покидать, и на батуте попрыгать, и на радиоуправляемых машинках покататься. Установили большой экран, готовим сцену с аппаратурой. В планах проводить концерты не только на какие-то праздники, но и в выходные дни.

К слову, сделать жизнь парков насыщенной – это задача на ближайшую перспективу. На все парки будет общая афиша: где, что, когда, чтобы горожанам было не скучно. Главное, чтобы позволила эпидемиологическая ситуация.

Дирекция парков отказалась от услуг охранных организаций. Теперь у нас в штате есть свои сотрудники. Во-первых, это экономия бюджета. Во-вторых, они не просто охраняют, но и помогают наводить порядок. У нас такой принцип работы: никакого равнодушия! Увидел непорядок – устрани. Каждый начинает рабочий день с обхода своего объекта. Кроме того, во всех парках установлены кнопки быстрого реагирования и камеры видеонаблюдения.

— Свои сторожа – это хорошо. Но ведь наводить порядок – не их основная функция. Кто же ее выполняет?

— Пока у нас заключен договор с МБУ «Город». Но в перспективе набрать своих работников для содержания территорий.

— Не в обиду, но в том же Центральном парке чуть уйдешь подальше от главного входа и…

— Убираются каждый день. Но вы же помните, что чисто там, где не мусорят. И у меня в связи с этим убедительная просьба к горожанам: беречь то, что сделано. Это я и про чистоту говорю, и про тренажеры, и про детские площадки. Только при таком условии в парках будет и красиво, и интересно.

— Готовы ко второй очереди реконструкции Центрального парка?

— Конечно. И большое спасибо дзержинцам, кто голосовал за продолжение благоустройства в следующем году по программе «Формирование комфортной городской среды». За Центральный парк культуры и отдыха отдали свои голоса больше 11-ти тысяч горожан. Мы сделаем все, чтобы парк стал визитной карточкой Дзержинска и радовал жителей и гостей города.

— Проект уже разработан?

— До конца – нет. В настоящее время мы анализируем (и это, поверьте, огромная работа!) размещение объектов, информацию о которых получили от представителей спортивных секций, культурных учреждений и просто от неравнодушных горожан. В списке – площадки для городошного спорта, для игры в пейнтбол и страйкбол, «веревочный город», аллея Чайковского, призванная развивать интерес к классической музыке, и многое другое. Все эти пространства должны соответствовать определенным требованиям, в том числе — безопасности. Так что, будем развиваться и двигаться только вперед!

Беседовала Екатерина Козлова

Фото Руслана Лобанова

ПОДПИСИ ПОД ФОТО:

3254  — Алексей Папертев – директор МАУ «Дирекция управления парками г.о. г.Дзержинск»

1215  —  Парк «Радуга» в этом году наполнили развлечениями

0923 – Центральный парк станет визитной карточкой Дзержинска

Иван Носков: «Время приводить дороги в порядок»

Есть такое шутливое выражение: весной водитель должен уметь две вещи — увертываться от ям и увертываться от тех, кто увертывается от ям. Почему после зимы состояние дорог нас не радует? Приступили ли в городе к их «реанимации»? Об этом и многом другом корреспондент «Дзержинских ведомостей» беседует с главой города Иваном Носковым.

Вода и камень точит

— Иван Николаевич, каждый год вместе со снегом сходит и немалая часть асфальта с дорог. Почему так происходит?

— В каждом конкретном случае причины могут быть самые разные. Но самая основная из них — это, конечно, природные условия: «переход через ноль», как говорят дорожники. Объясню, что происходит с асфальтом, когда температура воздуха начинает «прыгать» с минуса на плюс. Днем снег тает — вода попадает в трещины, а ночью, когда подмораживает, эта вода замерзает. Школьный курс физики: объем льда больше объема воды. Вот и получается, что трещина за ночь становится чуть больше. Ну и дальше идет соответствующая, неприятная для нас динамика. Это тот случай, когда, в буквальном смысле слова, вода и камень точит.

— Но если бы все асфальтовое покрытие было идеально ровным, без дефектов, то воде бы нечего было и точить…

— Конечно, к идеальности нужно стремиться. Если своевременно производить дефектовку всех дорог городского округа и также своевременно устранять все деформации, то весенние дорожные проблемы можно свести к минимуму. Но все же избежать их полностью нереально. Никто не отменял форс-мажор. Приведу самый последний пример — провал грунта в Свято-Тихоновском проезде. А сколько еще раз в году ресурсники, по причине аварий на коммуникациях, «вскрывают» дорожное полотно? Как тут избежать дефектов? Ну и, конечно, пока, увы, возникают деформации из-за изначально некачественного покрытия.

— Перед тем как перейти к разговору о весенних работах, не могу не попросить вас дать оценку зимней уборке дорог.

— Не знаю, буду ли я объективен, но если сравнить Дзержинск с другими муниципалитетами региона (а в некоторых был даже объявлен режим ЧС из-за обильных снегопадов), можно смело сказать, что наши дорожники не ударили в снег лицом. По качеству уборки дорог мы были одними из лучших в области.

Уборка города как уборка дома

— Снежная зима — повод, чтобы задуматься над пополнением технопарка МБУ «Город», отвечающего за содержание дорог муниципального значения?

— Мы постепенно обновляем технический парк, дооснащаем его. И этого пока достаточно, чтобы качественно убирать город. При этом, конечно, привлекая и некие подрядные организации.

Главное — разумный подход. Вот вы говорите, была снежная зима. Предположим, что для нашего учреждения будет закуплено такое количество техники и нанято такое количество работников, которых хватит, чтобы в одиночку убирать город. А если в следующую зиму не будет таких обильных осадков? Что будет делать «лишняя» техника? Простаивать? А люди? Просто так получать зарплату? Это экономически нецелесообразно.

— 5 апреля стартовал месячник по санитарной очистке и благоустройству города.

— И мы сразу же приступили к очистке дорог и тротуаров от пыли и грязи. К уборке дорог ежедневно привлекается более 20 единиц техники и порядка 100 дорожных рабочих МБУ «Город» и подрядных организаций. Конечно, начали с центра города, готовясь к празднованию Дня Победы.

— Сколько ни убирайся, а недовольные всегда найдутся…

— Недовольным могу сказать одно. Уборка города — это как уборка дома. Не успеешь навести порядок — дети и животные быстро все «исправят». Так и на улице. Не забывайте, город стоит на песках: его очень много в порах асфальта. Подул ветер, прошел дождь — и снова пыль и грязь на дорогах. Мы уже запустили поливочные машины и пылесосы. Кстати, скоро у «Города» появ\тся еще три подметально-уборочные машины — на базе грузовых автомобилей и еще один мини-пылесос для уборки парков и скверов.

Сделать так, чтобы забыть

— Вернемся к началу нашего разговора — устранению различных деформаций на дорогах, появившихся после зимы.

— Мы уже приступили к текущему ремонту дорог местного значения. Аварийно-ямочным ремонтом занимается непосредственно МБУ «Город». Это как бы «скорая помощь» для дорог, цель которой — снизить аварийность и сохранить машины автолюбителей.

Ямочный ремонт в плановом режиме, по условиям контракта на содержание улично-дорожной сети, выполняет подрядная организация. Она же «реанимирует» дороги картами — большими участками. Ремонт картами проводится там, где ямочный ремонт уже бесполезен: на тех автомобильных дорогах, где зафиксирована наибольшая концентрация дефектов. Выполняется он по той же технологии, что и капремонт.

Кроме того, администрацией города заключен контракт на проведение работ по ямочному ремонту струйно-инъекционным методом. Он не требует обрезки краев ямы, что позволяет не травмировать соседние участки дороги, то есть на асфальте как бы заделывается пломба. В двух словах поясню технологию. Сначала из ямы сжатым воздухом выдувается грязь. Затем, под давлением, яма сбрызгивается вяжущей эмульсией. Дальше идет послойное засыпание чистым гранитным щебнем и битумной эмульсией. Этот метод более щадящий и долговечный.

— Ямочный ремонт — это ведь ненадолго. Можно ли его избежать?

— В абсолютных условиях вакуума дороги — можно, в реальности — нет. Что касается долговечности, то я бы сказал так: если верно определена проблема деформации дорожного полотна и если она качественно устранена, то и никаких вопросов с долговечностью не возникнет.

— Кто занимается дефектовкой дорог?

— Мастера МБУ «Город» и мастера компаний-подрядчиков. Эта работа проводится ежедневно и в круглосуточном режиме. Знаю, у них есть общий чат, где фиксируются вновь обнаруженные те или иные деформации дорожного полотна.

Как определяется очередность ремонта дорог?

— В основе — их категорийность и приоритетность. К примеру, дороги категории «А» — это основные городские магистрали, а к категории «Г» относятся грунтовые дороги. Понятно, что дороги с высокой интенсивностью движения ремонтируются в первую очередь. Это проспекты Чкалова, Циолковского и Ленина, улицы Чапаева, Гайдара, Грибоедова.

— Что касается долговечности дорожного ремонта в частности и качества дорожного полотна в целом: не поможет ли справиться с недолжным качеством дорог увеличение гарантийного срока?

— Не поможет. Поверьте, гарантии даже на 12 месяцев вполне достаточно. Ибо то, что сделано плохо, разрушится в течение года, а то, что сделано хорошо, простоит годами.

— Нам осталось обсудить капитальный ремонт дорог.

— Продолжится даже не ремонт, а реконструкция дороги по улице Красноармейской. Напомню, что проезжая часть будет расширена до четырех полос. Здесь будет построена ливневая канализация, установлены шумозащитные экраны, по обеим сторонам дороги будут заменены все остановочные павильоны и обустроены заездные «карманы». Появится и новая линия освещения. Комплексный ремонт — вот на что мы должны держать ориентир. Сделать дорогу так, чтобы забыть про нее минимум на пять лет.

Кроме того, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» будут отремонтированы следующие участки дорожной сети: улицы Петрищева, Гайдара (от улицы Бутлерова до проспекта Циолковского) и Черняховского (от проспекта Ленина до улицы Октябрьской). Здесь заменят асфальтобетонное покрытие проезжей части и отремонтируют тротуары. Особо подчеркну, что работы на улицах Петрищева, Гайдара и Черняховского стартуют после того, как ресурсоснабжающие организации приведут в порядок пролегающие под дорогами коммуникации. Ремонт уже начался на Черняховского, скоро и на другие объекты выйдут рабочие, а закончить  мы планируем до конца октября 2021 года.

Записала Ксения ЯБЛОКОВА